斜井人車選用減震防震材料

礦井運(yùn)送一直是礦業(yè)運(yùn)送設(shè)備得到的發(fā)展路途,而斜井人車在其間是被廣泛運(yùn)用的,那么斜井人車在運(yùn)用上有沒有注意事項(xiàng)呢?下面為大家介紹一下斜井人車的注意事項(xiàng)吧! ??? 斜井人車采用減震、防震材料，更穩(wěn)妥更方便。斜井人車車箱有前后端板和金屬頂棚。 ??? 斜井人車注意事項(xiàng)： ??? 斜井人車是對(duì)于礦山的一個(gè)載人的東西，是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通東西，為了確保人員不出問題，操作和檢修是非常重要的。 ??? 斜井人車在乘坐時(shí)要遵從司機(jī)信號(hào)指揮，不要站立在車中，以防觸電，不能坐在車沿和站在兩車聯(lián)接處，不許下車撿東西，不許脫礦燈帽，以免被意外掉碴砸傷，也不許坐礦燈盒和自救器。 ??? 斜井人車下車不要擁擠，車沒停穩(wěn)或已發(fā)車，禁絕上下，更禁絕在列車行進(jìn)中扒上、跳下，不然，容易發(fā)生跌傷和觸電事故。放炮員帶著炸藥箱時(shí)，要用專車運(yùn)送，其他人不許和其混坐。

插爪式人車發(fā)制動(dòng)平衡原理

斜井人車中的插爪式人車具有抓捕牢靠、制動(dòng)平衡、康復(fù)簡單、乘人較多、乘坐舒適、運(yùn)用保護(hù)便利、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等特色。插爪式人車是一種功能高的人員運(yùn)輸設(shè)備，主要用于鋪設(shè)有軌跡的巷道中，巷道的傾斜度要小于30°，由于人車本身沒有動(dòng)力系統(tǒng)人車的運(yùn)行由達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的絞車或許卷揚(yáng)機(jī)牽引，能夠獨(dú)立的牽引人車的首車，也能夠由首車、掛車、尾車組成的列車組運(yùn)行，要保證人員的運(yùn)輸有效且運(yùn)用插爪式人車。 ??? 插爪式人車經(jīng)過銜接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動(dòng)作用于同一軸線上，經(jīng)過球連桿機(jī)構(gòu)的銜接，使人車的銜接間隙控制在滑動(dòng)公役規(guī)模之內(nèi)，使插爪式人車經(jīng)過彎道時(shí)靈敏自如。為保證行車，插爪式人車車內(nèi)設(shè)有制動(dòng)裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩開裂或前方出現(xiàn)障礙物時(shí)可自行或人工操作制動(dòng)泊車。行走機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，保證人員的乘坐舒適。

吉林永龍礦山機(jī)械公司：我國煤礦無軌膠輪車的現(xiàn)狀及發(fā)展方向

最近幾年，我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)在敏捷發(fā)展，科技在日益前進(jìn)。吉林永龍礦山機(jī)械公司：我國煤礦無軌膠輪車的現(xiàn)狀及發(fā)展?方向在我國煤礦職業(yè)中煤礦和礦工從采區(qū)到工作面上都需要運(yùn)用膠輪車，可是以往的膠輪車由于設(shè)備和零件比較落后，已無法習(xí)慣當(dāng)前我國煤礦出產(chǎn)的需求。在這種情況下，人們活躍研發(fā)新型的膠輪車，便出現(xiàn)了無軌膠輪車。在我國煤礦中運(yùn)用無軌膠輪車，不僅影響礦井輔佐運(yùn)送的設(shè)備，而且影響礦井輔佐運(yùn)送的設(shè)備配套。就整體來看，研討我國煤礦無軌膠輪車的現(xiàn)狀及發(fā)展方向具有現(xiàn)實(shí)意義。 我國煤礦無軌膠輪車的運(yùn)用現(xiàn)狀 前幾年，軌道運(yùn)送物料有必要要花費(fèi)兩到三天的時(shí)刻，可是現(xiàn)在只是花費(fèi)30分鐘就能夠運(yùn)送到目的地。比方：補(bǔ)連塔礦在液壓支架快速轉(zhuǎn)移中，采用蓄電池鏟車，顯著提高了裝置支架水平，而且緩解了礦工沉重的工作強(qiáng)度，提高可靠性；就金峰礦區(qū)以及神華萬利礦區(qū)來講，都屬于特大型的煤礦，現(xiàn)已抵達(dá)千萬噸級(jí)，都現(xiàn)已配備先進(jìn)的輔佐運(yùn)送工具，比方：防爆無軌膠輪車等等。除了以上這些礦區(qū)，我國其他許多礦區(qū)也現(xiàn)已從根本上完成無軌運(yùn)送，比方：紅柳林煤礦等等，通過活躍推進(jìn)大型煤田檢核，能夠更好更快地完成我國輔佐無軌運(yùn)送穩(wěn)定發(fā)展。 就現(xiàn)階段來講，無軌膠輪車廣泛運(yùn)用在大中型的煤礦中，將副井井筒作為斜井，將輔佐運(yùn)送大街道設(shè)置在煤層中，一般巷道的坡度都是相當(dāng)小的，該類型的煤礦運(yùn)用無軌膠輪車，具有顯著的效果，不管是資料仍是人員，都能夠從多個(gè)巷道直接抵達(dá)采掘工作面，例如：輔佐運(yùn)送大街以及地上經(jīng)過斜井等等。吉林永龍礦山機(jī)械有限責(zé)任公司 吉林卡軌人車公司 吉林平巷人車公司 吉林斜井人車公司 卡軌人車 平巷人車 斜井人車?而且對(duì)于一些大型煤礦而言，如果采區(qū)擁有相當(dāng)好的地質(zhì)條件，能夠選擇運(yùn)用無軌膠輪車進(jìn)行運(yùn)送，這樣能夠削減運(yùn)送時(shí)刻和礦工勞動(dòng)強(qiáng)度。 我國煤礦無軌膠輪車的發(fā)展方向 在我國煤礦中運(yùn)用無軌膠輪車，既能夠使出產(chǎn)水平以及運(yùn)送水平得到大幅度提高，又能夠?yàn)榇_保安全出產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的根底。 第一，完成無軌膠輪化運(yùn)送，能夠削減礦工的工作量，提高出產(chǎn)水平。 第二，礦工每天上班和下班稱作無軌膠輪車，能夠顯著削減上班時(shí)刻，這樣就能夠有更多的精力進(jìn)入到出產(chǎn)中。 第三，運(yùn)用無軌膠輪車，能夠使本來復(fù)雜的輔佐運(yùn)送環(huán)節(jié)變得簡單化，省掉一些不必要的環(huán)節(jié)，下降事端點(diǎn)，確保安全性和可靠性。 第四，運(yùn)用無軌膠輪車，在很大程度上能夠?yàn)榫C采工作面敏捷搬遷供給有力的保證。 對(duì)于新建的煤礦來說，只要與有關(guān)規(guī)范要求相符，就能夠從根本上完成無軌化輔佐運(yùn)送，而且無軌輔佐運(yùn)送車完成系列化和國產(chǎn)化，每個(gè)公司都活躍開宣布一些全新的種類，吉林永龍礦山機(jī)械有限責(zé)任公司作為國家礦用窄軌車輛、平巷人車專業(yè)生產(chǎn)廠，經(jīng)過多年的發(fā)展，企業(yè)取得了長足進(jìn)步。生產(chǎn)產(chǎn)品遍布全國各地，受到用戶的一致好評(píng)。進(jìn)而滿足各個(gè)煤礦提出的有關(guān)要求，結(jié)合煤礦的實(shí)際運(yùn)用情況，樹立一套全面完好的無軌膠輪車輔佐運(yùn)送理論，這樣能夠更好地推動(dòng)我國煤礦職業(yè)持續(xù)發(fā)展。

國家礦山安全監(jiān)察局展開非煤礦山安全出產(chǎn)專項(xiàng)檢查

國家礦山安全監(jiān)察局關(guān)于 展開非煤礦山安全出產(chǎn)專項(xiàng)查看的告訴 各省、自治區(qū)、直轄市應(yīng)急辦理廳（局），新疆出產(chǎn)建造兵團(tuán)應(yīng)急辦理局，有關(guān)中央企業(yè)： 為仔細(xì)貫徹執(zhí)行中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示指示精力，深入汲取山東煙臺(tái)彩色龍金礦“1·10”爆炸事端經(jīng)驗(yàn)，采納有力有用辦法，強(qiáng)化安全責(zé)任執(zhí)行、安全風(fēng)險(xiǎn)防控和風(fēng)險(xiǎn)排查辦理，堅(jiān)決遏止非煤礦山事端產(chǎn)生，國家礦山安全監(jiān)察局決議對(duì)全國非煤礦山安排展開安全出產(chǎn)專項(xiàng)查看，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)告訴如下。 一、作業(yè)目標(biāo) 依照1月13日國務(wù)院安委辦、應(yīng)急辦理部舉行的歲末年初全國安全防備作業(yè)視頻會(huì)議布置，緊緊圍繞控大風(fēng)險(xiǎn)、除大風(fēng)險(xiǎn)、防大事端，從即日起到3月底，以嚴(yán)防采空區(qū)崩塌、爆炸、火災(zāi)、透水、中毒窒息、尾礦庫潰壩等事端為要點(diǎn)，對(duì)一切非煤礦山進(jìn)行全面查看，會(huì)集消除一批嚴(yán)峻事端風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)集曝光一批嚴(yán)峻違法失期企業(yè)，會(huì)集解決一批杰出問題，推進(jìn)企業(yè)執(zhí)行主體責(zé)任，消除監(jiān)管盲區(qū)漏洞，堅(jiān)決有用防備和遏止重特大事端，確保本年作業(yè)開好局起好步。 二、專項(xiàng)查看要點(diǎn)內(nèi)容 （一）防備地下礦山采空區(qū)崩塌事端辦法執(zhí)行狀況。 1.對(duì)礦區(qū)范圍內(nèi)采空區(qū)位置、體積、積水、構(gòu)成時(shí)刻、地質(zhì)條件等狀況是否清楚，是否制作采空區(qū)現(xiàn)狀圖，采空區(qū)相關(guān)資料是否完全。 2.是否依照規(guī)劃要求對(duì)出產(chǎn)構(gòu)成的采空區(qū)進(jìn)行處理。 3.相鄰礦山挖掘錯(cuò)動(dòng)線重疊的，是否依照規(guī)劃要求采納相應(yīng)辦法。 4.挖掘錯(cuò)動(dòng)線以內(nèi)存在居民村莊或存在重要設(shè)備設(shè)備的，是否依照規(guī)劃要求采納相應(yīng)辦法。 5.是否私行挖掘各種保安礦柱或保安礦柱形式及參數(shù)劣于規(guī)劃值。 6.工程地質(zhì)雜亂、嚴(yán)峻地壓條件或挖掘深度超越800米的，是否樹立地壓監(jiān)測(cè)體系，并嚴(yán)厲執(zhí)行采空區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)告準(zhǔn)則和定時(shí)巡查準(zhǔn)則。 7.新建地下礦山未選用充填采礦法的，是否經(jīng)過規(guī)劃單位或?qū)＜艺撟C并出具論證資料。 （二）防備地下礦山火災(zāi)事端辦法執(zhí)行狀況。 1.是否嚴(yán)厲執(zhí)行動(dòng)火作業(yè)審贊同則，井下切開、焊接等動(dòng)火作業(yè)是否擬定安全辦法，并經(jīng)礦長簽字贊同后施行。 2.有天然發(fā)火風(fēng)險(xiǎn)的，是否依照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)劃采納防火辦法。 3.井下是否存在吸煙，違規(guī)運(yùn)用電器，違規(guī)運(yùn)用電爐、燈泡等進(jìn)行防潮、烘烤、做飯和取暖等行為。 4.井下油品是否獨(dú)自存放在安全地點(diǎn)并嚴(yán)密封蓋。 5.井下消防設(shè)備是否完善，是否依照有關(guān)規(guī)定設(shè)置地面和井下消防設(shè)備。 6.是否擬定火災(zāi)事端現(xiàn)場(chǎng)處置計(jì)劃，并定時(shí)進(jìn)行演練。 （三）防備地下礦山透水事端辦法執(zhí)行狀況。 1.是否摸清礦區(qū)范圍內(nèi)的其他礦山、廢棄礦井、老采空區(qū)，含水層、巖溶帶等詳細(xì)狀況，把握礦井水與地下水、地表水和大氣降水的水力關(guān)系，并填繪礦區(qū)水文地質(zhì)圖。 2.是否依照規(guī)劃和規(guī)程要求樹立排水體系，并確保排水體系無缺牢靠。 3.相鄰礦山的井巷是否彼此貫穿；是否存在挖掘隔水礦柱等各類保安礦柱等違規(guī)行為。 4.露天轉(zhuǎn)地下挖掘，地表與井下構(gòu)成貫穿，是否依照規(guī)劃要求采納相應(yīng)辦法。 5.地表水系穿過礦區(qū)的，是否依照規(guī)劃要求采納防治水辦法。 6.井口標(biāo)高在當(dāng)?shù)厍笆纷罡吆樗?米以下的，是否采納相應(yīng)防護(hù)辦法。 7.是否嚴(yán)厲執(zhí)行探放水準(zhǔn)則，嚴(yán)厲依照“猜測(cè)預(yù)告、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治準(zhǔn)則，執(zhí)行“防、堵、疏、排、截”綜合辦理辦法。 8.水文地質(zhì)類型為中等及雜亂的，是否樹立專門防治水安排、裝備探放水作業(yè)隊(duì)伍，配齊超前探放水等專用設(shè)備；水文地質(zhì)類型雜亂的，要害巷道防水門設(shè)置是否契合規(guī)劃要求。 9.是否擬定透水事端應(yīng)急救援預(yù)案，裝備必要的應(yīng)急設(shè)備，并定時(shí)進(jìn)行演練。 （四）防備地下礦山中毒窒息事端辦法執(zhí)行狀況。 1.安全出口是否契合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃要求；是否在井下首要通道清晰標(biāo)明避災(zāi)路線。 2.是否樹立通風(fēng)辦理安排或裝備專職通風(fēng)技術(shù)人員和測(cè)風(fēng)、測(cè)塵人員。 3.是否為從事井下作業(yè)的每個(gè)班組裝備便攜式氣體檢測(cè)報(bào)警儀；是否為每名入井人員裝備自救器，并確保隨身攜帶。 4.是否依照規(guī)劃要求樹立機(jī)械通風(fēng)體系，設(shè)備首要通風(fēng)機(jī)，并設(shè)置風(fēng)門、風(fēng)橋等通風(fēng)構(gòu)筑物；是否及時(shí)封閉廢棄井筒和巷道并設(shè)置顯著的警示標(biāo)志；風(fēng)速、風(fēng)量、風(fēng)質(zhì)是否契合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 5.首要通風(fēng)機(jī)是否設(shè)備開停傳感器和風(fēng)壓傳感器，在回風(fēng)巷是否設(shè)置風(fēng)速傳感器。 6.礦井機(jī)械通風(fēng)體系是否能實(shí)現(xiàn)反風(fēng)，是否每年至少進(jìn)行一次反風(fēng)試驗(yàn)，并保留試驗(yàn)記載。 7.獨(dú)頭采掘作業(yè)面和通風(fēng)不良的采場(chǎng)是否設(shè)備部分礦用通風(fēng)機(jī)，是否存在無風(fēng)、和風(fēng)、循環(huán)風(fēng)冒險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)象。 8.是否定時(shí)對(duì)入井人員進(jìn)行通風(fēng)安全辦理和防中毒窒息事端專題培訓(xùn)、展開防中毒窒息事端應(yīng)急演練。 （五）防備地下礦山墜罐跑車事端辦法執(zhí)行狀況。 1.一切一級(jí)負(fù)荷是否選用雙回路或雙電源供電 2.提高運(yùn)送設(shè)備是否獲得礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志；是否違規(guī)運(yùn)用帶式制動(dòng)器的提高絞車作為主提高設(shè)備。 3.是否存在超員、超載、超速提高人員行為。 4.罐籠、安全門、搖臺(tái)（托臺(tái)）、阻車器等是否與提高機(jī)信號(hào)實(shí)現(xiàn)連鎖，提高信號(hào)是否與提高機(jī)操控閉鎖。 5.提高礦車的斜井是否設(shè)置常閉式防跑車設(shè)備；斜井上部和中心車場(chǎng)是否設(shè)阻車器或擋車欄，斜井下部車場(chǎng)是否設(shè)逃避硐室，傾角大于10°的斜井是否設(shè)置軌跡防滑設(shè)備。 6.斜井人車是否裝設(shè)牢靠的斷繩穩(wěn)妥器，每節(jié)車廂的斷繩穩(wěn)妥器是否彼此連結(jié)，各節(jié)車廂之間除聯(lián)接設(shè)備外是否還附掛穩(wěn)妥鏈。 7.斜坡道運(yùn)送是否選用濕式制動(dòng)的無軌膠輪車替換干式制動(dòng)的或許改裝的車輛運(yùn)送人員、炸藥、油料。 8.提高機(jī)、提高絞車、罐籠、防墜器、斜井人車、斜井跑車防護(hù)設(shè)備、提高鋼絲繩等首要提高設(shè)備，是否由具有安全出產(chǎn)檢測(cè)查驗(yàn)資質(zhì)的安排定時(shí)進(jìn)行檢測(cè)查驗(yàn)。 9.是否將乘載人數(shù)30人及以上的提高罐籠每半年一次的鋼絲繩查驗(yàn)報(bào)告（平衡用鋼絲繩和沖突式提高機(jī)的提高用鋼絲繩在外）和每年一次的提高體系檢測(cè)報(bào)告報(bào)送屬地應(yīng)急辦理部門。 10.是否嚴(yán)厲依照要求加強(qiáng)提高運(yùn)送設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，樹立健全設(shè)備檔案辦理。 （六）防備露天礦山邊坡垮塌事端辦法執(zhí)行狀況。 1.是否樹立健全邊坡辦理和查看準(zhǔn)則；作業(yè)前是否對(duì)作業(yè)面進(jìn)行查看，清除危巖和其他風(fēng)險(xiǎn)物體；是否對(duì)邊坡要點(diǎn)部位和有潛在滑坡風(fēng)險(xiǎn)的地段采納有用的防治辦法。 2.是否查清挖掘境界內(nèi)的廢棄巷道、采空區(qū)和巖洞，設(shè)置顯著的警示標(biāo)志，超前進(jìn)行處理；節(jié)理、裂隙等地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育、簡單引起邊坡垮塌事端的，是否采納人工加固辦法辦理邊坡。 3.是否選用自上而下、分臺(tái)階或分層的方法進(jìn)行挖掘。 4.作業(yè)幫坡角是否大于規(guī)劃作業(yè)幫坡角，臺(tái)階（分層）高度是否超越規(guī)劃高度。 5.是否私行挖掘或損壞規(guī)劃規(guī)定保留的礦柱、巖柱和掛幫礦體。 6.是否依照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)采場(chǎng)邊坡、排土場(chǎng)穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。 7.是否對(duì)高度200米及以上邊坡或排土場(chǎng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)；邊坡是否存在滑移現(xiàn)象。 8.是否有在排土場(chǎng)撿拾礦石的狀況。 （七）防備尾礦庫潰壩事端辦法執(zhí)行狀況。 1.是否樹立專門的尾礦庫辦理部門和安全出產(chǎn)辦理安排，裝備專（兼）職技術(shù)人員和安全辦理人員。 2.是否按法規(guī)、國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)壩體穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。 3.是否依照要求設(shè)置人工和在線安全監(jiān)測(cè)設(shè)備，并有用運(yùn)行。 4.是否存在規(guī)劃以外的尾礦、廢料或許廢水進(jìn)庫。 5.壩體是否呈現(xiàn)貫穿性橫向裂縫，且呈現(xiàn)較大范圍管涌、流土變形，壩體是否呈現(xiàn)深層滑動(dòng)跡象。 6.壩體外坡坡比、安全超高和干灘長度是否滿意規(guī)劃要求。 7.壩體是否超越規(guī)劃壩高，是否超規(guī)劃庫容儲(chǔ)存尾礦。 8.尾礦堆積壩上升速率是否大于規(guī)劃堆積上升速率，浸潤線埋深是否小于操控浸潤線埋深。 9.是否定時(shí)對(duì)排洪體系進(jìn)行查看，排洪構(gòu)筑物是否阻塞、崩塌。 10.冬季是否依照規(guī)劃要求選用冰下放礦作業(yè)。 11.選用上游式筑壩的，是否在壩前均勻放礦，是否未經(jīng)論證在庫后或一側(cè)岸坡放礦。 （八）防備尾礦庫排洪體系損毀安全辦理辦法執(zhí)行狀況。 1.排洪體系規(guī)劃、施工、監(jiān)理單位是否具有相應(yīng)的資質(zhì)。 2.是否嚴(yán)厲依照規(guī)范和規(guī)劃要求建造排洪體系，制作拱板、蓋板；是否存在未經(jīng)規(guī)劃單位贊同私行改變規(guī)劃參數(shù)的行為。 3.是否樹立排洪體系工程檔案特別是蔭蔽工程檔案，保留蔭蔽工程施工、監(jiān)理記載及相應(yīng)印象資料。 4.從事排洪設(shè)備操作（含排洪井拱板設(shè)備）的作業(yè)人員是否獲得特種作業(yè)人員操作證。 5.是否嚴(yán)厲操控拱板設(shè)備質(zhì)量，設(shè)備排水井拱板前是否對(duì)拱板的質(zhì)量逐個(gè)查看；設(shè)備時(shí)拱板兩端砂漿是否填充豐滿、密實(shí)，拱板的施工及設(shè)備過程是否留存蔭蔽工程照片，樹立檢驗(yàn)檔案。 6.是否定時(shí)對(duì)排洪體系進(jìn)行安全查看，發(fā)現(xiàn)問題風(fēng)險(xiǎn)是否及時(shí)處理。 （九）篩選落后工藝與設(shè)備狀況。 是否依照原國家安全監(jiān)管總局《金屬非金屬礦山制止運(yùn)用的設(shè)備及工藝目錄（第一批）》（安監(jiān)總管一〔2013〕101號(hào)）、《金屬非金屬礦山制止運(yùn)用的設(shè)備及工藝目錄（第二批）》（安監(jiān)總管一〔2015〕13號(hào)）要求，強(qiáng)制篩選選用干式制動(dòng)的無軌膠輪車或許改裝車輛運(yùn)送人員、炸藥、油料等28項(xiàng)落后工藝及設(shè)備。 （十）基建礦山安全辦理辦法執(zhí)行狀況。 1.建造項(xiàng)目“三同時(shí)”手續(xù)是否齊備；是否存在未批先建、不按規(guī)劃建造備工等違法違規(guī)行為。 2.規(guī)劃、施工、監(jiān)理單位是否具有相應(yīng)資質(zhì)。 3.是否緊縮工期，編制的進(jìn)度計(jì)劃是否契合實(shí)際狀況。 4.建造單位是否安排規(guī)劃、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行工程技術(shù)交底。 5.施工單位是否編制施工安排規(guī)劃，并報(bào)監(jiān)理單位審閱；現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、設(shè)備等是否與施工安排規(guī)劃共同；是否嚴(yán)厲按施工安排規(guī)劃進(jìn)行施工。 6.施工單位是否存在將采掘工程違法分包或許轉(zhuǎn)包的行為。 7.施工單位是否樹立安全出產(chǎn)辦理安排、裝備專職安全出產(chǎn)辦理人員；是否樹立風(fēng)險(xiǎn)排查辦理準(zhǔn)則；是否嚴(yán)厲執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班下井準(zhǔn)則。 8.施工單位是否編制應(yīng)急救援預(yù)案，并定時(shí)進(jìn)行演練。 9.施工單位是否依照施工安排規(guī)劃計(jì)劃進(jìn)行通風(fēng)，獨(dú)頭掘進(jìn)作業(yè)面的風(fēng)質(zhì)風(fēng)量是否滿意要求；在通風(fēng)和排水體系構(gòu)成前，是否進(jìn)行其他掘進(jìn)作業(yè)。 10.監(jiān)理單位是否對(duì)施工安排規(guī)劃中的安全技術(shù)辦法或許專項(xiàng)施工計(jì)劃進(jìn)行審查；是否編制監(jiān)理規(guī)劃；現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備、設(shè)備等是否與監(jiān)理規(guī)劃共同。 （十一）出產(chǎn)礦山采掘施工單位安全辦理辦法執(zhí)行狀況。 1.礦山企業(yè)是否與采掘施工單位簽定安全辦理協(xié)議。 2.礦山企業(yè)是否把一切采掘施工單位納入一致安全辦理，是否定時(shí)對(duì)采掘施工隊(duì)伍安全辦理作業(yè)進(jìn)行查看，是否存在以包代管、包而不論的狀況。 3.礦山企業(yè)應(yīng)急救援計(jì)劃是否與各個(gè)采掘施工單位應(yīng)急救援預(yù)案有用聯(lián)接，是否定時(shí)安排包含采掘施工單位的聯(lián)合應(yīng)急演練。 4.采掘施工單位是否依照要求對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)；礦山企業(yè)是否對(duì)采掘施工單位從業(yè)人員一致安排安全培訓(xùn)。 5.采掘施工單位“三項(xiàng)崗位”人員是否持證上崗。 6.采掘施工單位是否為從事井下作業(yè)的每個(gè)班組裝備便攜式多功能氣體檢測(cè)報(bào)警儀；是否為每名入井人員裝備自救器，并確保隨身攜帶。 三、作業(yè)安排及要求 （一）各省級(jí)應(yīng)急辦理部門要研究擬定本區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)查看施行計(jì)劃，清晰各級(jí)應(yīng)急辦理部門職責(zé)分工，催促市、縣級(jí)應(yīng)急辦理部門安排轄區(qū)內(nèi)一切企業(yè)立即展開自查自改。各級(jí)應(yīng)急辦理部門要加強(qiáng)作業(yè)調(diào)度和催促查看，發(fā)現(xiàn)非煤礦山企業(yè)自查自改不仔細(xì)、走過場(chǎng)的，要責(zé)成其重新展開自查自改，推進(jìn)專項(xiàng)查看獲得實(shí)實(shí)在在的成效。 （二）非煤礦山企業(yè)要立即行動(dòng)起來，對(duì)照要點(diǎn)查看內(nèi)容，對(duì)一切出產(chǎn)體系、工藝環(huán)節(jié)、作業(yè)崗位安全出產(chǎn)狀況進(jìn)行不間斷自查自改，并于2月1日前構(gòu)成書面自查自改報(bào)告報(bào)送所在地應(yīng)急辦理部門。對(duì)查出的事端風(fēng)險(xiǎn)，要樹立臺(tái)賬，逐項(xiàng)執(zhí)行整改辦法、整改時(shí)限和責(zé)任人，確保及時(shí)整改到位。對(duì)契合《金屬非金屬礦山嚴(yán)峻出產(chǎn)安全事端風(fēng)險(xiǎn)判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》）的48類嚴(yán)峻事端風(fēng)險(xiǎn)，整改前無法確保安全的，要立即停產(chǎn)整改；嚴(yán)峻風(fēng)險(xiǎn)要逐項(xiàng)樹立檔案，確保整改、檢驗(yàn)、銷號(hào)的閉環(huán)辦理，并及時(shí)向從業(yè)人員通報(bào)，同時(shí)報(bào)告所在地應(yīng)急辦理部門。中央企業(yè)要帶頭做表率，仔細(xì)安排所屬非煤礦山展開自查自改，強(qiáng)化督導(dǎo)查看，有關(guān)中央企業(yè)總部要將專項(xiàng)查看作業(yè)總結(jié)于3月1日前報(bào)送國家礦山安全監(jiān)察局。 （三）市、縣級(jí)應(yīng)急辦理部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)非煤礦山企業(yè)進(jìn)行全掩蓋專項(xiàng)查看，其間1-2月要要點(diǎn)查看地

吉林永龍礦山機(jī)械公司：礦山專用人車運(yùn)送人員應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

礦山專用人車運(yùn)送人員應(yīng)恪守這些規(guī)則：(1) 每班發(fā)車前，應(yīng)有專人查看車輛結(jié)構(gòu)、連接裝置、輪軸和 車閘，承認(rèn)合格方可運(yùn)送人員；(2) 人員上下車的地址，應(yīng)有良好的照明和發(fā)車電鈴；如有兩 個(gè)以上的開往地址，應(yīng)設(shè)列車去向燈光指示牌；架線式電機(jī)車的滑 觸線應(yīng)設(shè)分段開關(guān)，人員上下車時(shí)，應(yīng)堵截電源；(3) 調(diào)車場(chǎng)應(yīng)設(shè)區(qū)間閉鎖裝置，人員上下車時(shí)，其他車輛不該 進(jìn)入乘車線；(4) 列車行駛速度應(yīng)不超越3m/s;(5) 不該同時(shí)運(yùn)送爆炸性、易燃性和腐蝕性物品或附掛處理事 故以外的材料車。

吉林永龍礦機(jī)公司：斜井人車的全體結(jié)構(gòu)概述

?斜井人車由兩節(jié)頭車及一定數(shù)量的掛車和尾車用三環(huán)鏈串連組列而成。由提升機(jī)牽引斜井人車前面的S1頭車運(yùn)行。每節(jié)頭車上設(shè)有開動(dòng)設(shè)備，帶有一個(gè)輪對(duì)的制動(dòng)設(shè)備、緩沖設(shè)備，帶有一個(gè)輪對(duì)的滑動(dòng)棚架、閉鎖設(shè)備等。兩節(jié)頭車的主拉桿用Φ18×64的7節(jié)環(huán)形鏈連接起來，從而使兩個(gè)結(jié)構(gòu)獨(dú)立的開動(dòng)設(shè)備的撞塊能同時(shí)打開獨(dú)立安在兩臺(tái)頭車上的制動(dòng)設(shè)備達(dá)到同步抓捕。四對(duì)抱爪同時(shí)定點(diǎn)抓住鋼軌后，掛車連同頭車滑動(dòng)棚架一同因緩沖器迅速吸收了運(yùn)動(dòng)能liang而減速下滑，頭車滑動(dòng)棚架下的輪對(duì)與制動(dòng)架下邊的輪對(duì)，兩軸擺開的間隔就是緩沖間隔，達(dá)1.4米。 ? ? 各節(jié)車前后端均設(shè)有減少碰撞的碰頭，為了阻撓斜井人車甩入平道，開動(dòng)繃簧張開使抱爪落閘，在一、二頭車前端均設(shè)有閉鎖，將要把斜井人車甩入平道前時(shí)，人車司機(jī)按動(dòng)閉鎖手把，使大擋爪落在中心拉桿上面，一旦繃簧張開拉動(dòng)中心拉桿后移80mm時(shí)，擋爪即可擋住中心拉桿上的凸塊阻撓落閘。